نیسان xtrail2017
فروش اقساطی خودروی پورش
نیسان xtrail2017

نام نیسان در کلاس خودروهای شاسی‌بلند، همیشه می‌درخشد و آن‌ها در سایزهای مختلف، محصولات متنوع و پرفروشی طی چند دهه‌ی اخیر معرفی کرده‌اند. ایکس‌تریل جدیدترین شاسی‌بلند این برند ژاپنی است که به‌تازگی وارد کشورمان شده است.

مردم ایران از سال‌ها پیش با نیسان پاترول آشنا بودند و از رانندگی با مدل‌های دو در و چهاردر آن لذت می‌بردند. این خودرو، برندنیسان را برای ایرانی‌ها ماندگار کرد و پس از آن با ورود مدل مورانو تداوم بخشید. هرچند با تصویب قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲.۵ لیتر، بساط حضور شاسی‌بلندهای نیسان به تعداد اندکی قشقایی محدود شد؛ اما اکنون مدل ایکس‌تریل با ثبت‌نام رسمی، برای حرکت در جاده‌های ایران آماده شده است.

مدل ایکس‌تریل (X-Trail) از سال ۲۰۰۰ به عرضه جهانی رسید و هرچند در ابتدا فقط در ژاپن تولید می‌شد؛ اما اکنون در مالزی، چین، روسیه، اندونزی و تایلند هم ساخته می‌شود. این خودرو در سبد محصولات نیسان، بین کراس‌اوور فول‌سایز پتفایندر و مدل جمع‌وجور قشقایی قرار می‌گیرد تا تعداد خودروهای به‌اصطلاح شاسی‌بلند این برند را همراه با جوک، پتفایندر و خودروی غول‌پیکر آرمادا به عدد شش برساند. ایکس‌تریل در بازار بااهمیت آمریکا و کانادا با نام روگ (Rogue) شناخته می‌شود که البته در ظاهر و پیشرانه اندکی تفاوت دارد و مختص فروش در همان ناحیه، بازطراحی شده است.

نیسان عنوان کرده که ایکس‌تریل، ادامه‌دهنده‌ی سابقه تاریخی این برند در ساخت خودروهای دودیفرانسل است که با فناوری‌های مدرن و کارآمد جدید همراه شده است. ما در این مطلب، به بررسی این ادعا خواهیم پرداخت که این خودروی تازه‌وارد در بازار ایران، چه ویژگی‌هایی دارد.

ویژگی‌های فنی

ایکس‌تریل در حال حاضر با دو تیپ پیشرانه‌ی بنزینی و دیزل عرضه می‌شود و همچنین قرار است نوع هیبریدی این خودرو هم در آینده‌ی نزدیک معرفی شود. سه نوع پیشرانه‌ی بنزینی ۱.۶، ۲ و ۲.۵ لیتر و یک موتور دیزلی ۱.۶ لیتر برای ایکس‌تریل در اروپا قابل سفارش است که می‌توانند دیفرانسیل جلو یا AWD باشند.

بهتر است از پیشرانه ۲.۵ لیتری شروع کنیم؛ چرا که اولین مدل‌های واردشده به کشورمان از این نوع هستند. این موتور که از سال ۲۰۰۷ روی انواع خودروهای نیسان نصب‌ می‌شود، تنفس طبیعی است و قدرت ۱۶۸ اسب بخار در دور موتور  ۶۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و گشتاور ۲۳۳ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۰۰۰ دور در دقیقه، به همراه دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با این پیشرانه ۱۰.۳ ثانیه و نهایت سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. مصرف سوخت این خودرو در مسیرهای شهری می‌تواند تا ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد؛ درحالی‌که در حرکت با سرعت ثابت جاده در حدود ۷.۷ لیتر خواهد بود که میانگین مصرف ترکیبی ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت کرده است. در کشورمان ایکس‌تریل تنها با جعبه دنده‌ی خودکار CVT عرضه می‌شود. درحالی‌که نوع ارزان‌تر آن با گیربکس دستی هم در بازارهای جهانی وجود دارد.

پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری توربوشارژ بنزینی، دیگر گزینه‌‌ای است که نیسان به‌تازگی برای این کراس‌اوور در نظر گرفته و البته مدرن‌تر از نسخه‌های دیگر است. نزدیک به ۲ سال از معرفی این پیشرانه در مجموعه‌ی نیسان می‌گذرد و با قدرت ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر که از دور موتور ۲۰۰۰ در دقیقه در دسترس است، گزینه‌های قابل تأملی محسوب می‌شود. از دیگر نکات جذاب این پیشرانه توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ظرف ۹.۵ ثانیه و نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت، همراه با میانگین مصرف سوخت ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. موتور ۱.۶ لیتری مدرن نیسان، مجهز به اینترکولر در کنار توربوشارژر است و با استاندارد آلایندگی یورو۶ می‌تواند در سرعت ثابت جاده حداقل مصرف سوخت ۵.۳ لیتر فراهم کند.

یکی از ارزان‌ترین نسخه‌های ایکس‌تریل، با پیشرانه ۲ لیتری بدون توربوشارژ تولید می‌شود که ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۹۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این مدل برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بیش از ۱۳ ثانیه زمان لازم دارد و نهایت سرعت آن ۱۶۵ کیلومتر در ساعت است. متوسط مصرف سوخت این پیشرانه ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و در شهر و جاده به ترتیب ۱۳ و ۸ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند.

 

 

طراحی بدنه و کابین

هرچند نیسان ژاپن و رنوی فرانسه سال‌ها است با هم ادغام شده‌اند و تبادلات فنی بسیار گسترده‌ای دارند، ایکس‌تریل یکی از ژاپنی‌ترین محصولات نیسان باقی مانده است. ایکس‌تریل توسط آقای کی‌سوکه اوتسوکیطراحی شده‌ است که هرچند مدیر طراحی نیسان محسوب می‌شود، اما شخصیت بسیار مشهوری در جهان خودرو نیست و دیگر طرح‌های او از جمله نیسان تیانا با نقدهای خوب، اما فروشی معمولی همراه بوده‌اند. ایکس‌تریل با طول ۴.۶۴۳ متر، عرض ۱.۸۲۰ متر و ارتفاع سقف ۱.۶۹۵ متر در کلاس کراس‌اوورهای متوسط جای می‌گیرد. فاصله‌ی محور چرخ‌ها در این مدل ۲.۷ متر است که نشان‌ می‌دهد هرچند این خودرو پهن و عریض نیست، در عوض اتاق بزرگ و جاداری برای فضای پا و زانوی سرنشینان خصوصا در ردیف دوم خواهد داشت. تشخیص تفاوت چهره‌ی نیسان قشقایی جدید با ایکس‌تریل در نگاه اول مشکل است و به‌نوعی می‌توان گفت نیسان از دیگر مدل موفق و پرفروش خود برای طراحی ایکس‌تریل الگو گرفته است.

ایکس‌تریل فعلی، سومین نسل از این خودرو است که نسبت به مدل‌های پیش از خود، کاملا دگرگون شده است. هرچند دو نسل قبلی ایکس‌تریل حالتی جعبه‌ای و نه‌چندان جذاب داشتند؛ نسخه جدید که در سال ۲۰۱۴ معرفی شد، اسپرت و چشم‌نواز است. در نمای روبرو، این خودرو کاملا از زبان طراحی مدرن نیسان تبعیت کرده و همانند مدل‌های جدید ماکسیما و مورانو، شکل V در جلوپنجره‌‌ی آن خودنمایی می‌کند. نسل‌های قبل ایکس‌تریل شبیه آنچه ما ایرانی‌ها در مدل رونیز مونتاژ پارس‌خودرو دیده‌ایم، چهارگوش و خشن بود؛ اما مدل جدید کاملا وفادار به اصول آیرودینامیک و مد روز طراحی شده است تا با چراغ‌های مثلثی و کشیده، تهاجمی‌تر به نظر رسد. این چراغ‌ها با خطوط تیز همراه شده‌اند که جذابیت زیادی دارند و نوار LED زیر آن‌ها، درخشش جذابی دارد. این نوار LED که آن هم حالتی V شکل دارد، کاملا هماهنگ با جلوپنجره در افزایش زیبایی ایکس‌تریل نقش زیادی داشته است. شاید بخش فلزی جلوپنجره تا حدی اغراق‌آمیز به نظر برسد، اما در بزرگ‌نمایی شخصیت این خودرو و تشکیل چهره‌ی قدرتمند آن مؤثر بوده و حالتی منحصربه‌فرد در میان دیگر خودروهای هم‌کلاس در برندها، به ایکس‌تریل داده است.

هرچند در نمای جانبی با بدنه‌ای ساده روبرو هستیم؛ در قسمت پنجره‌ها یک نوار کرومی براق، شیشه‌ها را از بدنه جدا می‌کند. علاوه بر آن، یک خط حجم دهنده نیز از روی کاپوت جلو تا انتهای شیشه‌های عقب کشیده شده است که تا حدودی نبود هیجان در این بخش از ایکس‌تریل را جبران می‌کند. در این خودرو، قطعاتی پلاستیکی از زیر سپر جلو تا دور چرخ‌ها، رکاب زیر در و سپر عقب را فراگرفته که شاید حالتی ارزان‌قیمت به ایکس‌تریل داده است؛ اما در برخوردهای جزئی با موانع و خصوصا حرکت در مسیرهای خارج‌ جاده، از بدنه و رنگ اصلی آن محافظت خواهد کرد.

 

 

نیسان ایکس تریل یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای کمپانی نیسان است که وارد بازار داخلی شده است. نیسان Xtrail از موتور قدرتمند ۲۴۷۷سی سی بهره میبرد و میتواند در حداکثر سرعت خود به عدد ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت برسد. وزن حدودا ۱٫۵ تنی خودرو در کنار استفاده از سیستم های تعلیق، ایکس تریل را روی سطح خیابان محکم نگه می دارد.نیسان ایکس تریل که پس از سال ها با فیس لیفت جدید خود وارد بازار شده است رقیبی جدی برای سایر SUV های بازار محسوب میشود.از امکانات ایکس تریل میتوان به سنسور نور و باران-سانروف پانوراما – سنسور باران – کامپیوتر سفری – سیستم کنترل هوشمند سرعت – پشت سری فعال شونده صندلی اشاره کرد.

کاغذ دیواری بهترین آموزشگاه زبان فروش اقساطی ایران خودرو تشریفات

فروش اقساطی خودرو

فروش لیزینگی خودرو

فروش اقساطی ایران خودرو

تحویل فوری خودرو

برای خرید اقساطی خودرو نیاز به مشاوره دارید؟

کارشناسان ما در راشین خودرو مهر ایرانیان از ساعت ۹ صبح تا ۶ بعد از ظهر آماده‌ی پاسخگویی به تمامی سوالات شما در رابطه با خرید اقساطی خودرو مورد نظرتان می‌باشند.

نظرات مشتریان
بنده خودرو رنو ساندرو خودم رو به صورت فروش اقساطی خودرو تحویل فوری از راشین خودرو مهر ایرانیان خریداری کردم که بعد از اینکه مدارکم رو به دفتر فروششون بردم تونستم توی کمتر از یک ساعت خودروی خودم رو تحویل بگیرم.
رضا گوهری
بعد از تحقیق‌هایی که کردم و شرکت‌هایی که برای فروش اقساطی خودرو با پیش‌پرداخت پیدا کردم تصمیم گرفتم که خودرو پژو پارس خودم رو از راشین خودرو مهر ایرانیان بخرم. قبل از اینکه قرارداد رو امضا کنم یکمی تردید داشتم به خاطر همین اطلاعاتی که توی سایت زده شده رو استعلام گرفتم و چون همگی درست بودند٬ اعتماد کردم. چیزی که بهم اعلام کرده بودم ۳۵ تا ۴۵ روز کاری بود ولی روز سی و سوم باهم تماس گرفتند برای تحویل ماشین. از خریدی که کردم رضایت دارم و به دوستانی که قصد خرید دارن هم توصیه میکنم.
شهرام محمدی
من میخواستم تو رنج ۴۰ میلیون تومن ماشین بخرم گزینه‌های زیادی داشتم نمیتونستم بین ماشین های چینی و ایرانی انتخاب کنم آخر سر به پیشنهاد یکی از اشناهامون دنا رو انتخاب کردم . از ماشینم راضی ام همه چی داره شتابش هم خیلی خوبه فکر نمی کردم اینقدر عالی باشه واقعاً مرسی از راشین خودرو مهر ایرانیان
اکبر کربلایی
جک S3 اتومات
مشاوره رایگان